Структура складу повітряного компресора

1: система циркуляції масла

Перед запуском спочатку запустіть систему керування масляним насосом. Після запуску системи управління масляним насосом всі мастильні частини повітряного компресора добре змащуються. У той же час система керування масляним насосом може регулювати внутрішній тиск масла та температуру масла через вбудований клапан регулювання температури відповідно до потреб системи.

 

2: система циркуляції повітря

Повітряний компресор (20 аркушів) компресор працює, повітря вдихається через самоочисний повітряний фільтр, через фільтр автоматичного очищення PLC, повітря після впускної направляючої лопатки автоматичне налаштування на перший рівень стиснення, після першого рівня стиснення температури газу вище, а потім у систему охолодження проміжного охолоджувача (водяна трубка, газ поза трубою. Після того, як потік води проміжного охолоджувача повинен становити 110 м/год, вона надходить у систему вторинного стиснення. Щоб уникнути того, що газ у системі заливається в камеру стиснення (щоб уникнути запуску під тиском), у вихлопну трубу компресора встановлюється зворотний клапан повного запуску підвіски.Газ, що виходить із компресора, виштовхується із зворотного клапана в глушник, а потім у первинний задній охолоджувач, вторинний задній охолоджувач, а потім у головну вихлопну трубу.

 

3: система циркуляції води

Охолоджуюча вода надходить у проміжний охолоджувач повітряного компресора через трубу для охолодження газу, що виходить із системи первинного стиснення, а потім надходить у задній охолоджувач для охолодження вихлопних газів. Інша впускна труба охолоджувальної води проходить через дві групи теплообмінників у верхній частині головного двигуна для охолодження обмотки двигуна, а інший шлях для охолодження масляного радіатора.

 

4: Система розподілу електроенергії

Повітряний компресор - це двигун високої напруги потужністю 2000 кВт (10 кВ) із запуском повного тиску, шафа управління для внутрішнього змінного струму, металевий броньований розподільний пристрій витяжного типу, розподільний пристрій складається з фіксованої шафи та знімних частин, а саме двох частин автомобіля, для досягнення мети керування , захист, моніторинг, з функцією "п'ять запобігання".

 

5: Система захисту екрана

Центральний сигнальний пристрій поділяється на два види: сигнал про аварію та сигнал попередження. Основне завдання сигналізатора про аварію - вчасно подати звуковий сигнал і змусити блимати відповідний сигнал про положення вимикача. Основним завданням попереджувального сигналу є миттєва відправка звукового сигналу або затримка, коли в робочому обладнанні виникає аномальне явище, і змусити оптичну пластину показати вміст аномального явища.

 

6: Система живлення постійного струму

Автоматична необслуговувана свинцево-кислотна батарея серії PZ32 Повне обладнання джерела живлення постійного струму, що складається з панелі зарядного пристрою, панелі живлення постійного струму та батареї, з автоматичною стабільністю струму, автоматичним регулюванням напруги, автоматичним регулюванням напруги та іншими функціями для забезпечення живлення центрального сигнальна панель і система контролю високої напруги.

 

7: Система контролю DTC

Панель управління DTC є «мозком» повітряного компресора. Значення різних польових датчиків остаточно підсумовуються на панелі керування DTC, на якій відображаються різні робочі параметри та контролюється робочий стан кожної частини повітряного компресора. Коли деякі параметри перевищують допустимий діапазон, DTC надішле відповідний сигнал тривоги або автоматично зупинить повітряний компресор.